مطالعه یک اثر جانبی غیرمنتظره پیام های ایمنی ترافیک را نشان می دهد

بر اساس یک مطالعه جدید، علائم جلب توجه که به رانندگان مرگ و میر در بزرگراه ها را یادآوری می کنند، می توانند به روش های غیرمنتظره ای نتیجه معکوس داشته باشند.

زمانی که خودروها در تگزاس از آمار تصادفات بزرگنمایی می کنند – مانند مرگ سال ۱۶۶۹ در جاده های تگزاس. – محققان دریافتند رانندگان ۴.۵ درصد بیشتر در معرض تصادف در ۱۰ کیلومتر بعدی (۶.۲۱ مایل) هستند.

تنها در تگزاس، این نرخ تصادف می تواند سالانه ۲۶۰۰ تصادف و ۱۶ تلفات دیگر را شامل شود. اگر همین میزان در سراسر کشور وجود داشته باشد، ممکن است یادآوری‌های مرگ و میر جاده‌ای منجر به ۱۷۰۰۰ تصادف خودرو در ایالات متحده در هر سال شود.

“مطالعه ما نشان می‌دهد که پیام‌های ایمنی برجسته، عمومی و در چهره شما به رانندگان ارسال می‌شود. نویسندگان نتیجه می‌گیرند، نگرانی‌های ایمنی مبرم‌تر را کنار بگذارید. .

در حالی که علائم راهنمایی و رانندگی در مورد ایمنی جاده ممکن است مفید یا بی خطر به نظر برسند، این احتمال وجود دارد که آنها حواس رانندگان را به گونه ای منحرف کنند که بیشتر یک فاجعه باشد تا بازدارنده.

این یک امر جدی است. با توجه به اینکه ۲۸ ایالت مداخلات مشابهی را اتخاذ کرده اند.

تگزاس مطالعه موردی خوبی را انجام می دهد زیرا ایالت هر ماه یک بار در بزرگراه پیام های مرگ و میر را در بزرگراه فلش می کند. این به محققان اجازه داد تا تأثیر این پیام‌ها را به صورت ساعتی، روزانه، هفتگی، ماهانه و سالانه اندازه‌گیری کنند.

(جاناتان هال)

مقایسه تصادفات اتومبیل از قبل از شروع کمپین ایمنی ایالت و پس از آن، محققان از یافتن تأثیر منفی فوری شگفت زده شدند. به نظر می‌رسید که کمپین دقیقاً برخلاف آنچه در نظر گرفته شده بود عمل می‌کرد.

وقتی علائم مرگ‌ومیر در هفته‌های مبارزات انتخاباتی بالا می‌رفت، تصادف‌های اتومبیل نیز بالا می‌رفت. نتیجه قابل مقایسه با افزایش سرعت ۳ تا ۵ مایل در ساعت (۴.۸ تا ۸ کیلومتر در ساعت) یا کاهش نیروهای بزرگراهی تا ۱۴ درصد است.

اگرچه در ابتدا. با تعجب، نویسندگان این مطالعه راهی برای توضیح نتایج یافته اند.

آنها پیشنهاد این است که پیام های “هشیار کننده” مانند تلفات جاده ای بیش از حد “در صورت” هستند. به جای اینکه راننده هوشیارتر شود، به سادگی حواس او را پرت می کند.

با ربودن مقداری از توجه محدود راننده و تبدیل آن به اضطراب در مورد مرگ، علائم جاده می تواند باعث شود رانندگان سایر ملاحظات ضروری را نادیده بگیرند. دانستن اینکه ماشین‌های دیگر در اطراف کجا هستند.

فرضیه «حواس‌پرتی» با این واقعیت نیز پشتیبانی می‌شود که افزایش تصادفات رانندگی ناشی از علائم مرگ‌ومیر در جاده‌های تگزاس که پیچیده‌تر بودند، مانند جاده‌های با تعداد بیشتر، بیشتر بود. ترافیک یا خطوط بیشتر و خاموشی.

اضطراب نیز یکی دیگر از توضیحات کلیدی است. در مطالعه تگزاس، با افزایش تعداد واقعی مرگ و میر تصادفات رانندگی در جاده‌ها، احتمال وقوع تصادف خودرو در ۱۰ کیلومتر بعدی نیز افزایش یافت.

این نشان می‌دهد که هر چه تکان‌دهنده‌تر باشد. علامت، احتمال بیشتری وجود دارد که کسی به خطر توجه بیشتری نسبت به جاده کند. به عنوان مثال، هنگامی که اعداد سالانه تلفات در ماه فوریه مجدداً شروع می شود، میزان تصادفات خودرو پس از علامت می تواند تا ۱۱ درصد نسبت به ماه قبل کاهش یابد و در واقع تصادفات را چند درصد کاهش می دهد.

تحقیقات روانشناسی گذشته همچنین نشان داده است که سطوح بالای اضطراب می تواند بر عملکرد ما در یک کار تأثیر بگذارد و ما را به فکر کردن بیش از حد سوق دهد که می تواند رفلکس های ما را تحت تأثیر قرار دهد. با این حال، به دلایلی، این جنبه منفی در هنگام اولین بار اتخاذ کمپین های ایمنی جاده فراموش شده بود.

در حالی که مطالعات در آزمایشگاه نشان داده است که پیام های مرگبار می توانند بار شناختی راننده را به هم بزنند، تحقیقات در دنیای واقعی محدود است. همانطور که گفته شد، شبیه‌سازهای وسیله نقلیه به طور کلی بیلبوردها را نشان می‌دهند منحرف کردن حواس رانندگان.

نویسندگان مطالعه تگزاس “[من] مهم است که اثر یک مداخله را اندازه‌گیری کنم، حتی برای مداخلات ساده، زیرا نیت خوب لزوماً به معنای نتایج خوب نیست. “http://www.science.org/doi/10.1126/science.abm3427″ target=”_blank” rel=”noopener noreferrer”>اخطار.

در پاسخ به یافته های جدید در یک دیدگاه مرتبط، جرالد اولمن متخصص کنترل ترافیک و روانشناس سوزان کرایسلر خاطرنشان می کند که اداره بزرگراه فدرال ایالات متحده در سال ۲۰۲۱ شروع به جلوگیری از استفاده از اعداد مرگ و میر در جاده ها کرد.

یافته های یافت شده در تگزاس این تصمیم را تایید می کند.

“داده های تصادف ارائه شده ارائه شده است. … به وضوح اثر ایمنی s را نشان می دهد چگونه اعداد مرگ و میر در [نشانه‌های پیام پویا] را نشان می‌دهند، اولمان و کرایسلر می‌نویسند .

“با این حال، مکانیسم این اثر ایمنی به وضوح توسط داده های ارائه شده در مقاله مشخص نشده است. تجزیه و تحلیل‌های اضافی در مورد انواع خرابی و عوامل علّی مستند در گزارش‌های خرابی ممکن است بینش‌های بیشتری به دست دهد.”

این تحقیق یادآوری خوبی است که فقط به این دلیل که یک خط‌مشی بهداشت عمومی مفید به نظر می‌رسد، هنوز هم باید برای بررسی آن مورد توجه قرار گیرد. اجرای آزمایشی.

این مطالعه در منتشر شد. علم.